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SB330-20A1/112A9-330A贺德克蓄能器HYDAC
SB330-20A1/112A9-330A贺德克蓄能器HYDAC
型    号:水泥钢厂SB330-20A1
所属分类:蓄能器
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SB330-20A1/112A9-330A贺德克蓄能器HYDAC:
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SB330-20A1/112A9-330A贺德克蓄能器HYDAC产品概述:

SB330-20A1/112A9-330A贺德克蓄能器HYDAC

介绍蓄能器相关的知识

蓄能器是液压气动系统中的一种能量储蓄装置。它在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来,当系统需要时,又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来,重新补供给系统。当系统瞬间压力增大时,它可以吸收这部分的能量,以保证整个系统压力正常。弹簧性蓄能器,它依靠压缩弹簧把液压系统中的过剩压力能转化为弹簧势能存储起来,需要时释放出去。其结构简单,成本较低。但是因为弹簧伸缩量有限,而且弹簧的伸缩对压力变化不敏感,消振功能差,所以只适合小容量、低压系统(P≦1.0~1.2MPa),或者用作缓冲装置

蓄能器有两种用途。①当低速运动时载荷需要的流量小于液压泵流量,液压泵多余的流量储入蓄能器,当载荷要求流量大于液压泵流量时,液体从蓄能器放出来,以补液压泵流量之不足。②当停机但仍需维持一定压力时,可以停止液压泵而由蓄能器补偿系统的泄漏,以保持系统的压力。

在实际操作中,有时还会遇到油箱喷油的现象,这是由于蓄能器气囊受压破碎,大量气泡进入油液中,使油液的可压缩性增加,由于油液从高压突然降为低,流回油箱的油液在箱内急剧膨胀,油箱内的压力高于大气压,使油液混同空气一起从通气孔排出,从而出现喷油现象。怀疑蓄能器出现故障时,首先应检查蓄能器的充氮压力。此外,如果充氮压力过高,也会出现异常,因为这时蓄能器储存的油量太少,满足不了油缸的用量,不用正常工作。

 

蓄能器是液压气动系统中的能量存储装置。它在适当的时间将系统中的能量转换为压缩能量或势能。当系统需要时,它将压缩能量或势能转换为液压或气动能量并释放它以补充系统。当系统的瞬时压力增加时,它可以吸收这部分能量。确保整个系统处于正常压力下。

 

贺德克原装进口

蓄能器安装注意事项:

 

1 蓄电池充气的类型和安装必须符合制造商的规定;

 

2 蓄电池必须远离热源安装;

 

3 压力释放前不得拆卸蓄能器。禁止在蓄电池上焊接。铆接或加工。

 SB330-20A1/112A9-330ASB330-20A1/112A9-330A

型号如:

SB330-1A1/112U-330A     SB330-2.5A1/112U-330A    SB330-4A1/112U-330A

SB330-6A1/112U-330A     SB330-10A1/112U-330A     SB330-13A1/112U-330A

SB330-20A1/112U-330A    SB330-13A1/112U-330A     SB330-24A1/112U-330A

SB330-32A1/112U-330A    SB330-50A1/112U-330A     SB330-10A1/112A9-330A

SB330-50A1/114A9-330A   SB16A-450-F1/112A9       SAF10M12T330A

SAF10E12Y1T330A         SAF20M12T330A            SAF20E12Y1T330A

SAF32M12T330A           SAF32E12Y1T330A          SBO330-2.8E1/663U-330AK

SB330-20A1/112A9-330A贺德克蓄能器HYDAC

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